The Secret of Cafe Racer Inspiration
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(Legendado em Português)
This video has a different approach from the usual.
Here you will see several of the most beautiful machines of the 2016 “The Timers” event, near from Oporto, in the north of Portugal.
But you will know also, the secret of most Portuguese Custom Builders, and where they find the Cafe Racer inspiration for so many beautiful builds.
Here is the list of bikes reviewed in this video:
BMW R60/5 by Dream Wheels Heritage
Ducati Monster 600 by Wrench ‘N’ Wheels
Ducati Pantah 350 by Capêlo’s Garage
Honda CG 125 by Rua Machines
Norton Dominator by Elemental Rides
Yamaha XV 1100 Virago by Ton-up Garage
Honda CB 750 by It roCkS!bikes
Honda CX 500 by Classic Way Atelier
And also:
SIS Sachs V5
Famel Zundapp XF 17
Enjoy
My special thanks to Pedro Torres, for his great help with my english.
Here are some interesting links about the motorcycles displayed on this video.:
BMW R60/5 by Dream Wheels Heritage
http://www.dreamwheels-heritage.com/site/
Ducati Monster 600 by Wrench ‘N’ Wheels
Ducati Pantah 350 by Capêlo’s Garage
http://www.nunocapelo.com/
Honda CG 125 by Rua Machines
http://www.ruamachines.com/home
Norton Dominator by Elemental Rides
http://www.elementalrides.com/
Yamaha XV 1100 Virago by Ton-up Garage
http://www.tonupgarage.com/
Honda CB 750 by It roCkS!bikes
http://www.itrocksbikes.com/?lang=en
Honda CX 500 by Classic Way Atelier
https://www.facebook.com/classicway.vintage/
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#bikesncustoms
Boas, para já os meus parabéns pelo seu canal, sempre foi apaixonado veículos de duas rodas a minha eleição foi xf 17, de momento tenho uma CB 250 do qual já pensei vender, mas queriam que a desse, foi então descobri esse maravilhoso mundo das café racers, foi então que descobri o seu canal tem sido uma grande ajuda pois há um ano e meio que estou com um projecto desses com a minha CB 250, tem sido devagar porque não quero cometer erros.
Gostava de saber se me arranjar mais informação para a CB 250.
Muito obrigado e até ao próximo video.
Como sempre mais um video fantástico,com grande nostalgia,obrigado.
Love the way they have flared the seat pan on that CB750 to accommodate the carbs.; cool detail. The CX500 looks great too. When I worked in the middle east years ago many of the guys involved on the construction jobs I was also on were Portuguese fabricators or welders. Not much they could not with metal.
Honda Benleys etc Jawa CZ and the arse end of bantams plus an army of Honda C90s these were the cheap democratic transport here effectively legislated off the road by the car lobby and Government pseudo safety bureaucrats. These types of humble machines encouraged people to use there ingenuity and imagination to obtain speed and glamour not having ready access to a fat wallet and debt.
Boas grande Racer Tv 😉
Excelente vídeo! Belos pormenores, fez-me lembrar um pouco a minha infância, e sem dúvida, retrata bem o passado que essas motas representaram para muitas famílias, o meu pai ainda hoje tem lá guardada a Casal k181, e durante alguns anos foi o único meio de transporte… Aliás, lembro-me já na altura, ficar fascinado pelo som k ela fazia, era bem nervosa 🙂 tem um excelente motor e bem rotativo… Enfim, mais um excelente vídeo, obrigado!
Em relação ao nosso Portugal, concordo em absoluto, são cada vez mais construtores e cada vez melhores…
Cumprimentos, bom fim de semana…
P.s. Por falar em construtores, prefiro os do norte, são os k tenho como referência, mas um amigo com quem trabalho em lisboa falou-me de um lá, que é Maria Riding Company, conhece?! Penso que tem um bom conceito também ;)
Amazing work my friend. Nice bridge connecting our past to this more recent boming of café racer style. We actually we're doing it at young age, pretty unintentionally and simple, but taping this kind of geometrys.
Aqui à uns tempos cruzei-me contigo aqui em Penafiel, ainda dei a volta, mas já ias na rotunda muito para o fundo, não quis ecomodar, deixei-te rolar. Um forte abraço.
Confesso que durante um certo tempo cheguei a pensar que a quantidade de projetos portugueses apresentados fosse resultado de uma "forcinha" por parte da RACER TV, no sentido nacionalista da questão rsrs.. algo compreensível e sem problema algum, afinal a qualidade deles sempre justificou-os em minha opinião.
Com o tempo passei a reconhecer o incomum talento lusitano na criação desse estilo de motos mas nunca me atentei para a origem ou o 'porquê', apenas pensava: "É um país europeu.." rs..
Este vídeo, além de espetacular ( surpreendente você possuir a tanto tempo essas filmagens e só agora divulgá-las ), também é absolutamente inusitado pois poucos são os que tem ciência desse lado na história de Portugal, penso eu.
Mais um grande vídeo meu caro, uma ótima semana para você.
you have a special tone, it makes inspiration (Y)
Ficou a faltar as Casal , os quadros Macal de fabrico nacional ( e que tiveram quase todos os motores disponíveis na altura ) mais uma vez excelente filme embora eu pense que o amor pelas 50 cc é geral aos latinos da europa basta ver Espanha e Itália ( Derbi e Vespa por exemplo ) e é uma pena esse amor estar a desaparecer em detrimento de microcar e pitbikes chinesas e outras invenções que ficam na moda por 2 meses . restamos nos para mantermos vivos esses icons da nossa juventude . abraço
Enquanto não houver inspecções obrigatórias vamos continuar a ter estas beldades personalizadas. Quando surgirem as inspecções as motas personalizadas podem passar a ser só de exposição. Esperemos que ainda demore.
Before I new about cafe racers myself, I was actually surrounded by montesas and bultacos which also had that look, I guess a cafe racer is also in the genes of the peoples in the peninsula. Great video and inspiration!!
lovelly outlook to portugueses custom familly. I have missed some spanish bikes as Derbi, Bultaco, Montesa, etc weren't they popular in Portugal?
nice Story !
Nice sharing… cheer mate!
again great video and as usual I learned something new… but I got one question: are there any restrictions (laws and regulations) in your country about customizations of bikes (cars)? because here in Slovakia is big problem to get legal any change even when components are approved for EU (ment E?? number)…. sorry for my english, still learning ;)
The Ducati Pantah 350 and the Yamaha XV 1100, are very beautiful. Thank you for posting this amazing video. Cheers!
Very good…as always!
Mais uma vez outra novidade, parabens Victor suas narracoes parecem poesias. O video de hoje foi muito bom Portugal parece um pais lindo quando eu tiver oportunidade irei visita-lo, quer ver um dia sua narracao em portugues
Very Inspirational.
What do you think about the Royal Enfields of Today with EFI engine's. I think they are the most Retro that you can get when buying New. do you think they can qualify as cafe racers? and bikes with soul. they are more of survival then Revival.
Nice video dude .
Dropped you a subscribe and a like same back please got a few videos on my channel too vlogs etc ride safe.
Here's my latest video check it out if you d be so kind
https://youtu.be/P8TggIcb6j8
Gostei do video 🙂 Boa surpresa ao referir o Mário Rafael como português. ;)
O meu pai tinha uma S. Sachs V5. Foi nela que aprendi a andar de moto.
LINDO !!!!!
CG 125 ano 85 Brasil !!
máquinas incríveis Parabéns
Boas Victor, é curioso abordares este assunto da inspiração pois é como dizes no video, mesmo sem saber o que era um cafe racer, Eu assim como amigos meus da minha geração, talvez até tu, fazia-mos aquilo que hoje se poderia qualificar como sendo o "ton-up" ou a alteração das pequenas 50 cc para serem mais rápidas. A minha primeira motorizada herdei-a de um tio Avô tinha eu 15 anos e ao fim de 2 meses nas minhas mãos (uma Sach-minour de 2 Velocidades de mão) já tinha um cilindro de casal 4 , carburador del orto 19 e por aí fora… Por isso sim meu caro, acho que é uma coisa que nos está no sangue! Forte Abraço e continuação do Bom trabalho.
p.s. vê se um dia que venhas para estas bandas dás um toque para irmos até ao Rua Machines beber um copito, sem filmes :-)
awesome video man!
Look forward to all of your videos! Giving me great inspiration for my 77 Honda 550 SS Cafe Build. Cheers from the US.
https://youtu.be/AOdZeCeF_Yw
Hermosa la Ducati que sale al final del video. Donde puedo encontrar videos o fotos de esa moto?
I think that in the South of Europe the lighter bikes were more preferred and in the North of Europe especially The Netherlands and Germany the more heavier biked had our preference.
Why motorbike use and ownership was/is most definitely higher in the South of Europe is simply because of weather, in the North of Europe it rains/snow's alot and hail is quite common too most of the year not to mention it gets very cold here.
But Cafe Racers have had a following all across this continent of ours, great vid👍.
Son una inspiración permanente!
when I lived in Brasil, I would see the whole family riding on one moto also. great video
Vejam a última edição da revista Bike…falam sobre isto!
See the last Bike magazine edition…they talk about this!
Any idea for a Honda tool 125 cc….. please
I think your channel would become even more succesful once you change this computer edited voice. It sounds so unnatural that it really gives you a hard time listening
cheers
I think your channel would become even more succesful once you change this computer edited voice. It sounds so unnatural that it really gives you a hard time listening
cheers
Why that voice?
u should look at honda ruckus…custom…..most are amazing.
I love your work.
RACER TV is pleasure of my weekend.
At 5:00 it wasn't a Ducati 600! It was a 900 ( reference to the bottom of the crank case) 🙂 and thanks for the video
Any person can posses talent they don't have to be from a certain country.
And there are many different ways to do the same thing.
I think cafe racers are neat too.
But I like a 550 or 650 geared for the highway and I like high handlebars and a sissy bar and luggage rack on the back, and dual sport tires on it.
perhaps it's a light weight touring bike that allows you to cary provisions.
It used to be jap bikes came in popular designs,… copy's of british bikes.
And even though they were copies of british bikes they were also fine bikes.
It just seemed like they were a tad smaller.
[…] and as always- great video. Thank you.