An Ottawa Police Service biker cop…
…talking to someone who doesn’t quite appear to know what’s going on Elgin Street (re-dubbed "Sens Mile") during the fan celebration of the Ottawa Senators […]
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【体験試乗】2018 FLSB ソフテイル スポーツグライド Sport Glide – 東京のハーレーダビッドソン東久留米
2018 FLSB ソフテイル スポーツグライド Sport Glide 体験試乗をしていただきました！ ポイント——————————- Milwaukee-Eight 107 排気量1,745ccの新エンジン 43mm倒立フロントフォーク ホイールサイズ フロント18／リア16インチ 東京のハーレーダビッドソン正規販売店です。 住所：東京都東久留米市下里5－3－3 電話：042-476-0551 最新情報はオフィシャルHPをご確認下さい。 http://harleydavidson-higashikurume.com/ source Advertise your bike business at […]
Continue reading »東京のハーレーダビッドソン東久留米 -【カスタム】2016 FLTRXS ロードグライドスペシャル Road Glide Special CIROのサドルバッグライトの取付
ポイント——————————- いつもご視聴ありがとうございます。 今回の動画は『CIROのサドルバッグライトの取付』となります。 2016ロードグライドスペシャルです。 このライトはブレーキ、ウィンカー、ポジションが内蔵されております。 ウィンカーは流れるように動きます。 ケーブルはリアサスなどと干渉しないように気を使います。 コメント——————————- CIROのサドルバッグライトの取付 東京のハーレーダビッドソン正規販売店です。 住所：東京都東久留米市下里5－3－3 電話：042-476-0551 最新情報はオフィシャルHPをご確認下さい。 http://harleydavidson-higashikurume.com/ source Advertise your bike business at Bikes n Customs #bikesncustoms
Continue reading »Harley-Davidson FLTRXS Milwaukee eight 26inch BAGGER CUSTOM
リュウの走行動画でーす🛵💨 source Advertise your bike business at Bikes n Customs #bikesncustoms
Continue reading »FIRST RIDE!! HARLEY-DAVIDSON NEW STREETROD @Singapore 青木タカオ
「STREET ROD」は、都心部の環境でも乗りこなせるサイズと操作性、リーズナブルな価格が好評の「HARLEY- DAVIDSON STREET750」の流れをくむグローバル戦略モデル。 街乗りに適した取り回しのしやすさはそのままに、ミッドレンジのトルクを増大させながら、幅広い回転域で最高出力と最大トルクを発揮する新型ハイアウトプット『Revolution Xエンジン』を搭載し、パフォーマンス、俊敏なハンドリング、よりアグレッシブな ライディングポジションを融合した。 「STREET ROD」ではサスペンションやブレーキ、ホイールを強化。新しくなったシャーシジオメトリと17インチのフロント/リアホイールが、俊敏でレスポンスの高いステアリングを実現し、300mmのデュアル フロントディスクとABSブレーキも標準装備する。 また同モデルのDark Customスタイルの魅力を最大限に引き出す『ビビッドブラック』『チャコールデニム』『オリーブゴールド』の3つのカラーを展開。車両本体価格:¥1,070,000(税込)~。 ■車両本体価格(消費税込):『ビビッドブラック』1,070,000円、『チャコー ルデニム』『オリーブゴールド』:1,098,000円 ■全長×全幅×全高:2,130x870x1,145mm ■ホイールベース:1,510mm ■最低 地上高:205mm ■シート高(*無負荷状態):765mm ■車両重量:238kg ■レー ク・トレール:27°99mm ■フューエルタンク容量:13.2L ■フロントタイヤ:120/70 R17 […]
Continue reading »MILWAUKEE-EIGHT™ STAGE III アップグレード
ステージⅡ＋ビッグボアシリンダー＆ピストン パフォーマンスの向上に至る道の次のステップはエンジンを「大きく」することです。 エンジンの排気量を増やすとエンジンはより多くの空気と燃料を吸い込むことができ、高圧縮ピストンは空気と燃料を圧縮して混合気をより燃やすい状態にし、その2つの要素が相まって点火時のパワーがアップします。 排気量と圧縮比を増やすと、全回転域でトルクが増大し、ミッドレンジのパワーが15～25%向上します。増大した排気量に合わせて燃料フローとタイミングを調整するにはECMキャリブレーションのチューニングが必要です。 source Advertise your bike business at Bikes n Customs #bikesncustoms
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MILWAUKEE-EIGHT™ STAGE II アップグレード
ステージⅠ＋カムアップグレード ステージⅠが装着されたバイクにパフォーマンスカムを取り付けることがパフォーマンスを向上させる次のステップです。 適切なカムを選択することによってエンジンのパフォーマンスをライダー独自のニーズに合わせて調整できます。 「トルク」カムは巡航速度での低・中回転数の要求に応じたスロットルレスポンスを実現します。 「パワー」カムは、レッドラインまで回転数を引き上げる高回転数のワイドオープンスロットルのレスポンスをターゲットとします。 高速になったバルブタイミングに対応するにはECMキャリブレーションが必要であり、ハイリフトカムにはパフォーマンスバルブスプリングが必要になる場合があります。 source Advertise your bike business at Bikes n Customs #bikesncustoms
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MILWAUKEE-EIGHT™ STAGE I アップグレード
インテーク＋エキゾースト＋チューニング バイクのパフォーマンスを向上させる最も簡単で費用対効果の高いステップは、エンジンに流入するエアフローとエンジンから出されるエアフローを増やすことです。ハイフローエアクリーナーとシステムにマッチしたスリップオンマフラーは、あらゆる回転数で体感できるパワーアップとトルクアップを可能にし、全てのパフォーマンスアップグレードのコアコンポーネントとして機能します。 増加したエアフローへの対応に必要な燃料フローとタイミングの調整にはECMキャリブレーションが必要です。 source Advertise your bike business at Bikes n Customs #bikesncustoms
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